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자동차의 구성이 소비와 기술 진보의 업그레이드와 크게 다릅니다 기능적 부품 및 자동차 안전 부품 중요한로 자동차 유리, 다른 급료가 증가하고 자동차에 대한 사람들의 구성 요구 사항, 자동차 유리의 기능이 점차 강화. 차량 제조의 하류의 변경에 대한 요구에 의해 구동되는 자동차 유리 산업 서서히 자전거 유리, 더 많은 기능 및 지능형 통합 모듈 경량화 추세 추이 자동차 유리 생산량 향상을 보여주는 자동차 유리 회사에서 잠시 그것은 산업 체인의 수직 통합으로 발전 할 것입니다.
첫째, 자전거 유리의 사용 증가
자전거 용 유리의 소비 증가는 자동차 산업의 주요 추세이며 업스트림 자동차 유리 산업의 발전을 촉진 할 것입니다. 자동차 산업이 발달 한 이래로 자전거의 평균 사용량은 약 3.9 ~ 4.5 평방 미터로 1950 년대 자동차 유리의 약 1 배에 달했다.
자전거에 사용되는 유리의 양이 증가함에 따라 다음과 같은 4 가지 요인이 있습니다.
상기 4 가지 주행 요인 중, 썬 썬 루프의 구성 요구 사항은 큰 영향을 미칩니다.
보기의 채광 공유 지점에서 출시 된 2018 년 중국 자동차 소비자 조사 보고서 베바 스토 썬 루프 (큰 세계 자동차 선 루프 제조)에 따라 소비자 선호의 관점에서, 조사 대상 사용자의 비율은 채광이 68 %의 응답자 중 73 %는 차를 구매할 때 모델에 선 루프가 장착되어 있는지 여부에 더 많은 관심을 갖고 있었으며 이는 스카이 라이트에 대한 높은 수요를 확인시켜주었습니다. 또한 2015 년 조사 결과와 비교할 때 미래에 선 루프 모델을 채택한 사용자는 2 % ~ 90 % 증가 할 것입니다. 기존의 썬 루프 소유자의 경우 향후 자동차 변경 사항의 94 %가 여전히 썬 루프 모델을 고려할 것이며, 선 루프없는 주인의 경우 81 %의 응답자가 차후에 선 루프를 구입할 것을 고려할 것입니다.
새롭게 상장 된 자동차의 관점에서 볼 때, 2018 년 1 월 -6 월에 새롭게 선보인 24 대의 신차 분석을 통해 채광창의 속도는 72 %이고 파노라마 선 루프는 38.9 %입니다. 그 중 파노라마 썬 루프는 0.50-0.95 평방 미터의 면적을 가지고 있으며 전기 썬 루프는 0.19-0.3 평방 미터의 면적을 가지고 있습니다. 모델 측면에서 고급 차량의 파노라마 썬 루프 구성 속도가 높고 조인트 벤처 차량에는 주로 전기 선 루프가 장착되어 있으며 독립 SUV의 파노라마 선 루프 구성 속도가 빠릅니다. 그러나 일반적으로 자동차 선 루프의 구성 속도가 증가하여 자동차에 사용되는 자전거 유리의 양이 직접 증가합니다.
또한, SUV 침투, 중국의 자동차 시장에서 현재의 침체가 전반적인 그러나, 대비, 여객 자동차 세그먼트 SUV 시장은 최근 몇 년 동안 활발한이었다 높은 성장률의 약 40 %로 유지 업계 성장률 유지. 2018 년 SUV 차량의 판매량은 약 45 %에 달할 것으로 예상됩니다. 자동차와 비교할 때 SUV의 자전거 유리 지역은 더 넓습니다. 일반적으로 자동차의 평균 유리 면적은 3.20 평방 미터이고 SUV의 평균 유리 면적은 3.88 평방 미터이며,이 둘의 차이는 0.6 평방 미터입니다. 분명히 자동차 시장에서 SUV의 추세에 따라 계속해서 자전거의 유리 면적이 계속 증가 할 것입니다.
둘째, 기능적이고 지적인
현재, 소비자 자동차 편안함, 안전성, 레크리에이션, 미학 수요는 지속적으로 자동차 유리 부품, 기능 부품, 안전 구성 요소의 모양 및 기능으로 소비자를 유치하기 위해 차별화 된 경쟁력을 달성하기 위해 성장 및 OEM 업체 유리의 보급률은 계속해서 증가하고 자동차 유리의 추가 기능 유형은 다양 해지고 있습니다. 제조 업체는 자동차 유리에 업그레이드하고자 있도록 자동 유리 사이클링 가치 600~700위안 미만 1 차의 생산 비용의 비율 %, 그 기능과 외관뿐만 아니라 소비자 회계 직관적으로 생각합니다.
지능형 자동차 유리는 유리 표면과 그 내부로 특수 처리되어 유리가 자동 표시 기능, 조절 가능한 조광 기능 등을 갖추고 있습니다. 스마트 유리 및 관련 전자 부품의 사용으로 인해 자동차의 핸들링이 점점 더 단순 해지고 운전 안전이 점점 좋아지고 있습니다. 따라서, 자동차 유리의 지능화는 자동차 유리의 개발에서 주요 트렌드입니다.
셋째, 통합 및 모듈화
자동차 부품의 모듈 식 통합 생산은 업계 발전 추세 중 하나가 될 것입니다. 한편, 모듈화 및 통합에서 전체 생산 비용을 절감하고 품질 관리를 강화, OEM 업체들이 공급망을 최적화 할 수 있으며, 다른 한편으로는, 모듈 공급의 추세는 자동차 유리 산업에 기회를 가져왔다, 자동차 유리 제조 업체는 것입니다 안테나, 전자 부품, 가장자리 조각 및 전선과 같은 액세서리와 유리의 통합은 자동차 유리의 부가가치를 높일 수 있습니다. 예를 들어, 글래스 및 유리 안테나와 같은 제품은 모듈 식 제품을 대표합니다.
넷째, 자동차 용 경량 유리
일반적으로 자전거 유리의 양은 약 4 평방 미터입니다.유리백km 약 0.06 리터로 감소됩니다 당 1mm 각각 감소 두께는, 차량은, 10kg에 대한 무게를 잃을 수 있습니다. 자동차의 정부 감소 연료 소비로 더 엄격한 요구 사항은 압력 OEM 업체, 자동차 유리 무게에 대한 수요가 점차 증가했다.
자동차 유리의 중량 감소는 주로 유리의 두께를 줄임으로써 성취 될 수 있습니다. 현재, 막 두께의 경향을 줄이고, (a 적층 유리 3 + 3 PVB 필름을 포함하지 않는 외부 유리판에 3mm 유리 3mm의 두께를 말한다) 다음의 표는 자동차 유리 분명히, 자동차 딜러는 성능을 보장 색인 경우, 스틸 리프팅 프로세스를 절곡하여, 유리 두께를 얇게해야하고, PVB 필름의 층간 처리 성능함으로써 경량화의 목적을 달성. 예를 들어, Fuyao 2.6mm 또는 덜 현저하게 유리의 중량 감소 특수강 플로트 유리 가공 기술을 사용하여 상기 효과의 얇은 두께 0.7mm 화학 강화 유리의 중간막과 유리의 대체를 감량 도달 30 % . 유리의 두께를 줄임으로써 자동차 유리의 경량화 추세는 앞으로도 계속 될 것으로 예상됩니다.
V. 산업 체인 통합
기업 발전의 관점에서 미래 자동차 유리 공급 업체는 수직 산업 체인을 통합하는 경향이 있습니다. 아사히 글라스, Fuyao 유리, 시트 유리, Xinyi의 유리와 생고 뱅 유리 상위 5 개 자동차 공급 업체로, 예를 들어, 5 개 기업은 고성능 유리에 참여하고, 상류 산업 체인으로 확장됩니다. 이들 중, 주요 전구체 재료, 자동차 유리 등의 유리를 플로트 다섯 개 회사 생산 달성; Fuyao 유리 Xinyi의 유리는 원료 규사를 제공하기 위해 자체 생산 기반을 갖는다는 아사히 유리 소다회, 규사 등의 원료로 확장 . 자동차 유리 산업의 주요 기업, 주요 추세의 개발, 산업 체인 통합의 미래는 자동차 유리 산업을 통합 원료 공급과 제품 품질의 안정성을 보장하기 위해, 상류 원료 가격 변동과 생산의 비용으로 비즈니스 레이아웃으로 줄일 표시 추세가 더욱 분명 해지고 업계 진입 장벽이 더욱 커질 것입니다.
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