Classificatie van automotive veiligheidsglas
Fanyumaoyi
Chinamirrormanufacturer. com
2017-07-19 10:15:55
Glas is onderverdeeld in gelaagd glas, gehard glas en regionale gehard glas drie soorten, de veiligheid van de auto's bestaat uit de oorspronkelijke stuk glas, twee keer verwerking. Autoglas voorruit wordt meestal gebruikt voor betere veiligheid, naast de voorste voorruit, automotive glas is gehard glas.
In eenvoudige termen, het originele stuk glas na Verwarming, koude wind en andere processen te blazen na de productie van gehard glas. Nadat de gewone glas is "gewijzigd", toeneemt niet alleen de sterkte, maar ook de interne structuur verandert. Wanneer de invloed van destructieve externe schokken, resulterend in breuk van het glas, zal het niet vormen een scherpe rand, maar de fragmentatie van een heleboel kleine fragmenten, elk fragment is de eerste klap koude wind gevormd het gehard punt.
Gelaagd glas, meestal gemaakt van twee of meer lagen van twee. Het is veilig, omdat er een laagje PVB film tussen het glas een coherente, flexibele polymeer materiaal. Wanneer het glas breekt, de PVB-film zal stok de glasscherven samen, zodat de glasscherven niet verstrooien en mensen pijn te doen, en dat het stuurprogramma zorgen heeft een bepaalde visie om te gaan met de noodsituatie. Bovendien, verbeterd de gelaagd glas na toevoeging van de PVB film flexibiliteit, penetratieweerstand, die in een manier om te voorkomen dat het stuurprogramma in de noodrem als gevolg van traagheid te groot en zal hoofd uit het raam.
Het gebied gehard glas, in het algemeen gebruikt om de voorste voorruit van de auto, de beveiliging is inferieurGelamineerd, maar het is goedkoper voor autofabrikanten. Gewone gehard glas is niet geschikt om te doen vóór de windshield, omdat het zal worden opgesplitst in een stapel van bits, zoals watervallen in het algemeen neerzet, van de bestuurder zicht blokkeren, is niet bevorderlijk voor de situatie van dringende medische verzorging. Op deze manier kiezen sommige Midden-en-low auto's regionale gehard glas. Als het glas breekt, lijken van de bestuurder weergave deel van het glas aan de grootte van de lens fragmenten, om ervoor te zorgen dat het stuurprogramma een bepaalde visie heeft om te voorkomen dat twee van ongevallen.
In eenvoudige termen, het originele stuk glas na Verwarming, koude wind en andere processen te blazen na de productie van gehard glas. Nadat de gewone glas is "gewijzigd", toeneemt niet alleen de sterkte, maar ook de interne structuur verandert. Wanneer de invloed van destructieve externe schokken, resulterend in breuk van het glas, zal het niet vormen een scherpe rand, maar de fragmentatie van een heleboel kleine fragmenten, elk fragment is de eerste klap koude wind gevormd het gehard punt.
Gelaagd glas, meestal gemaakt van twee of meer lagen van twee. Het is veilig, omdat er een laagje PVB film tussen het glas een coherente, flexibele polymeer materiaal. Wanneer het glas breekt, de PVB-film zal stok de glasscherven samen, zodat de glasscherven niet verstrooien en mensen pijn te doen, en dat het stuurprogramma zorgen heeft een bepaalde visie om te gaan met de noodsituatie. Bovendien, verbeterd de gelaagd glas na toevoeging van de PVB film flexibiliteit, penetratieweerstand, die in een manier om te voorkomen dat het stuurprogramma in de noodrem als gevolg van traagheid te groot en zal hoofd uit het raam.
Het gebied gehard glas, in het algemeen gebruikt om de voorste voorruit van de auto, de beveiliging is inferieurGelamineerd, maar het is goedkoper voor autofabrikanten. Gewone gehard glas is niet geschikt om te doen vóór de windshield, omdat het zal worden opgesplitst in een stapel van bits, zoals watervallen in het algemeen neerzet, van de bestuurder zicht blokkeren, is niet bevorderlijk voor de situatie van dringende medische verzorging. Op deze manier kiezen sommige Midden-en-low auto's regionale gehard glas. Als het glas breekt, lijken van de bestuurder weergave deel van het glas aan de grootte van de lens fragmenten, om ervoor te zorgen dat het stuurprogramma een bepaalde visie heeft om te voorkomen dat twee van ongevallen.