Snelle glas: vier geheimen die je niet weet
Fanyumaoyi
Chinamirenufacturer. com
2017-06-28 10:44:01
Als een moderne wijze van vervoer, is de hogesnelheidstreinen een noodzaak van het openbare leven geworden. Dus toen we op een high-speed rail, we vond dat ongeacht hoe snel de trein bewoog, wij niet duizelig voelde je toen we leunde tegen het raam om te zien van de schoonheid van de verre plaats? Wanneer de twee auto's Rendez-vous, de druk zo groot is, waarom niet de ramen breken? Is het glas van de hoge snelheid gebruikt voor buitenlandse producten of binnenlandse merken? Het mysterie achter het glas van hoge snelheid, laten we kraken samen.
Goede demping van de prestaties van de dezelfde trein met brekingsindex van glas De hoge snelheid spoorweg voorruit glas behoort tot de dubbele gekromde structuur, het glas zelf heeft vele lagen, de laag en de laag behoudt de hoogte-wedstrijd, dus heeft geen invloed op het effect van de optica van glas, kijkt het ding niet te vervormen. Snelle kant venster glas visueel effect, verbetering van het glas in dikte, vlakheid van de fout, en om de volledige kwaliteit van de glazen materiële componenten, om ervoor te zorgen dat de brekingsindex van hetzelfde, zie het landschap zal niet worden vervormd, en geen glas-achtige visuele effecten, ziet er comfortabel, niet verblindend. en gewoon glas als gevolg van het bestaan van een bepaalde lichte vervorming, door het glas om te zien dat de scène zal produceren vervorming, op hetzelfde moment, voor snelle beweging van de scène zal produceren een superpositie van snelheid, wat resulteert in het schitterende, brengen gevoel van duizeligheid. EMU hogesnelheidstrein van demping prestaties is goed, de onregelmatige bult vermindert, het landschap schudt de kleine, het verkeer is zeer glad, de rustige, geeft de reiziger te trage gevoel, de passagier zit voor een lange tijd zal niet hebben ook het gevoel van duizeligheid. Openbaring 2: Zal de spoorweg van de hoge snelheid draaien in het proces van kleine stenen geconfronteerd kan worden doorbroken? Het venster kan niet worden aangespoord om te weerstaan een snelheid van 355 kilometer van aluminium effect! De huidige hoge snelheidstrein maximale snelheid van 380 km/h, hoge snelheid betekent ook hoog risico, hoge-snelheidstreinen zullen rond de compressie van de lucht, luchtweerstand sterk toegenomen, waardoor de trein in het proces als door een bakstenen muur, de grote weerstand kan worden gedacht. Met het oog op de veiligheid van treinen, moet de meest kwetsbare voorruit van de trein dus moeilijk te worden aangespoord. Snelle glas botsproef De bovenstaande video is een test van de schok van de hoge snelheid-glas, met 1kg zware dat aluminium kogels haasten 355 kilometer per uur naar het glas op de trein, hoewel alle van de grond is gebroken glas, het venster was aluminium schelpen brak een grote pit, maar het glas was niet doorgedrongen en uit het frame, de raam en geen glas slakken splash, met een sterke hand hit de effect-site is nog steeds zeer sterk. High-speed rail heeft een speciale focus op het snelle effect van glas materialen, die ook een belemmering voor de productietechnologie van glasverwerkende bedrijven. Als een voorbeeld van de EMU Crh380a, is het vereist dat de voorste voorruit kan weerstaan een 1kg aluminium projectiel invloed op de snelheid van een 540km en niet kan worden gepenetreerd. Kant vensterglas vereist goede visuele prestaties, veilige prestaties, energiebesparende prestaties en bescherming van het milieu. Drie: Waarom zijn de ramen intact wanneer de twee auto's Rendez-vous? Zijramen hebben hoge mechanische sterkte- en stootvastheid De Chinese standaard EMU, die zal worden in werking gesteld op 1 juli dit jaar, is China's "standaard movement", die een snelle EMU ontworpen en vervaardigd door Chinese normen, met volledige onafhankelijke intellectuele-eigendomsrechten, die vertegenwoordigt de hoogste standaard van's werelds EMU technologie, het voornaamste voertuig voor China's high-speed rail genoemd. In de test van het passeren van de Zheng passagier gewijd lijn, het uurtarief De snelheid van de 420 kilometer rendez-vous heeft de trein high-speed testrecord, die de eerste keer in de wereld uit te voeren van een hogesnelheidstrein passeren van de test op de werkelijke weg is vernieuwd. China standaard EMU Dergelijke een grote kruising snelheid, de kwaliteit van hogesnelheidstreinen glas is een enorme test, markeren de Chinese standaard EMU uitstekende algemene technische niveau. Waarom zo, want wanneer de twee trein passeren of de trein in de tunnel, zal zijn tussen de trein, tussen de trein en de tunnel naar het maken van een zeer hoge windbelasting, zal het snijpunt van de voertuig zijraam veroorzaakt een grote impact, kunnen er gebroken windows ongeval. In 2007 jaar voordat de snelheid, de track op de lange termijn 160 kilometer per uur van de auto, twee auto's op het kruispunt is, is er een uur 200 kilometer per uur van de auto stuur van 160 kilometer van vensterglas zuignap weg, de venster viel naar beneden van het ongeval. Zijruiten moeten daarom ook hogere mechanische sterkte en kerfslagwaarde. Bovendien, wanneer het venster is beschadigd door externe krachten wanneer de breuk, vereist ook dat het glas geproduceerd puin moet vormen een honingraat-vormige kleine stompe hoek deeltjes, het buitenste glas te bereiken geen puin strippen, de binnenste laag van glas intact. Openbaring 4: Is het glas van de hoge snelheid geïmporteerd of in eigen land geproduceerd? Kern technologie en producten geheel binnenlandse ondernemingen bezetten 90% marktaandeel Zei zoveel hoge ijzeren glas magische plek, dan op het einde is het buitenlands product of binnenlandse onafhankelijke productie, hoeveel Chinese ondernemingen onder de knie hebben de kerntechnologie voor snelle glas? Dit zijn de onderwerpen die netizens zijn zeer bezorgd over. De hoge sterkte voorruit glas dat gebruikt wordt in hoge-snelheidstreinen boven $number voordat 2007 kunnen alleen worden geïmporteerd uit het Franse Saint-Gobain en de Italiaanse Isoclima, met lange levering cycli en extreem hoge kosten. 2007, om te breken van het monopolie van de internationale glas, de organisatie van technische ruggengraat van het vervoer per spoorVeiligheidsglasTechnisch onderzoek. En om te worden gebruikt in hoge-snelheidstreinen meer dan 300 kilometer per uur, Gaotie, vensterglas drie grote het probleem moet oplossen: ten eerste, de glazen structuur moet meer worden geoptimaliseerd. Via een computer-aided controle precisie molding technologie, kan de behoeften IC-auto super grote radiaal panoramisch Stroomlijn ontwerp, ter verbetering van de optische eigenschappen van glas, de tweede is het chemische proces om een kwalitatieve doorbraak, die de sleutel is tot het bepalen van de sterkte van de mechanische eigenschappen van glas voorruit ontlaten; ten derde, moeten we het ontwerp van een computergestuurde verwarming draad technologie, bedrading na Ohmse verwarming uniformiteit te voldoen aan de desbetreffende eisen van de standaard. Wetenschappelijk onderzoek weg is gedoemd te wendingen en bochten, alleen voortdurende wetenschappelijke en technologische innovatie, ondernemingen verder kunnen gaan, China's high-speed spoorweg kan worden gereden naar meer landen, China's intellectueel gebouw in een vroeg stadium kan worden gerealiseerd. |
Vorige : Glas gebroken Alarm