Классификация для автомобильного стекла
Фанюмаойи
Чинамиррормануфактурер. com
2017-07-19 10:15:55
Безопасное стекло разбито на многослойное стекло, с закаленным стеклом и тремя разновидностями стекла, сделанное из стеклянной оригинальной части в два раза. Стекло лобового стекла, как правило, используется для повышения безопасности, помимо лобового стекла, автомобильного стекла-это закаленное стекло.
В простых терминах, оригинальный кусок стекла после отопления, холодный ветер и другие процессы после производства закаленного стекла. После того как обычное стекло "меняется", не только увеличивается сила, но и внутренняя структура меняется. Когда воздействие разрушительных внешних потрясений, приводящее к разрыву стекла, не будет иметь резкого края, но фрагментация большого числа мелких фрагментов, каждый фрагмент является первым холодным ветром, который сформировал сдержанную точку.
Ламинированное стекло, обычно сделанное из двух или более слоев. Это безопасно, потому что между стеклом есть слой ПВБ пленки с связным, гибким полимерным материалом. Когда стекло сломается, ПВБ пленка будет прикрепить осколки стекла, так что осколки стекла не разбросаны и не причиняют вреда людям и обеспечат, чтобы водитель имел определенное видение для решения чрезвычайной ситуации. Кроме того, многослойное стекло после добавления гибкости ПВБ пленки, Усиленное сопротивление проникновению, которое в целях воспрепятствовать водителю в аварийном торможении по причине слишком большого инерции и выйдет из окна.
В области умеренного стекла, как правило, используется для того, чтобы сделать лобовое лобовое стекло автомобиля, безопасность ниже.Ламинатно это дешевле для кармакерс. Обычное умеренное стекло не подходит до лобового стекла, потому что оно будет разбито на груду кусочков, так как водопады, как правило, бросают, блокируя зрение водителя, не способствуют аварийному лечению. Таким образом, некоторые из средних и недорогих автомобилей выбирают региональные умеренные стекла. Когда стекло сломается, часть стекла будет похожа на размер осколков объектива, чтобы убедиться, что у водителя есть определенное видение предотвращения двух аварий.
В простых терминах, оригинальный кусок стекла после отопления, холодный ветер и другие процессы после производства закаленного стекла. После того как обычное стекло "меняется", не только увеличивается сила, но и внутренняя структура меняется. Когда воздействие разрушительных внешних потрясений, приводящее к разрыву стекла, не будет иметь резкого края, но фрагментация большого числа мелких фрагментов, каждый фрагмент является первым холодным ветром, который сформировал сдержанную точку.
Ламинированное стекло, обычно сделанное из двух или более слоев. Это безопасно, потому что между стеклом есть слой ПВБ пленки с связным, гибким полимерным материалом. Когда стекло сломается, ПВБ пленка будет прикрепить осколки стекла, так что осколки стекла не разбросаны и не причиняют вреда людям и обеспечат, чтобы водитель имел определенное видение для решения чрезвычайной ситуации. Кроме того, многослойное стекло после добавления гибкости ПВБ пленки, Усиленное сопротивление проникновению, которое в целях воспрепятствовать водителю в аварийном торможении по причине слишком большого инерции и выйдет из окна.
В области умеренного стекла, как правило, используется для того, чтобы сделать лобовое лобовое стекло автомобиля, безопасность ниже.Ламинатно это дешевле для кармакерс. Обычное умеренное стекло не подходит до лобового стекла, потому что оно будет разбито на груду кусочков, так как водопады, как правило, бросают, блокируя зрение водителя, не способствуют аварийному лечению. Таким образом, некоторые из средних и недорогих автомобилей выбирают региональные умеренные стекла. Когда стекло сломается, часть стекла будет похожа на размер осколков объектива, чтобы убедиться, что у водителя есть определенное видение предотвращения двух аварий.
Предыдущий : Как может быть снято защитное стекло от солнца?